1. Je to začarovaný kruh - čím méně vlaků, tím méně lidí, tím méně vlaků, tím méně lidí atd. Je jedno, kde začnete, ale skončí to vždy stejně - zrušením něčeho, co není rentabilní.

2. I tradice a "kouzlo" trati má svůj nemalý význam, ačkoli finanční rozhodně ne. Lokální trati posledních sto a více let patří nezaměnitelně k české krajině, jsou součástí koloritu země a bezesporu pomáhají tvořit jakýsi "vztah k vlasti", pocit domova, sounáležitosti s krajem atd. Za tyto hodnoty se vyplatí utratit nějaký peníz. Pokud by nám na nich nezáleželo, tak bychom se mohli snadno vypořádat i s řadou jiných věcí, do kterých jenom dáváme peníze - muzea, knihovny, veškeré humanitní obory a vzdělávání (K čemu jsou nám filosofové?!?), zrušili bychom všechny dotace na "krajinotvorbu" a koneckonců nebyl by důvod nepobít staré, chromé a nemocné. Co s nimi?

3. Tahle republika cpe neuvěřitelné prachy do neuvěřitelné spousty jiných krávovin, tak proč by nemohla zaplatit rekonstrukci jedné (několika) lokálek, které sama nechala shnít?

#34: Jiří Dovrtěl, Praha - Pragmatikům 

Vážený pane Dovrtěle, zcela s Vámi souhlasím. Uplatňovat a upředňosťovat u všeho pouze hledisko ekonomické je krátkozraké a nepříliš inteligentní (ekonom pragmatik promine). Ostatně - v 90. letech minulého století jsme začasté slýchali z úst jednoho z nejpragmatičtějších ekonomů této země výrok: "Co je ekologické, je ekonomické !" A pravdu měl, Ing. Václav Klaus, prezident v.v. ;-)) Pan Erazim Kohák říká, že kdo jednou přesedne z prostředků hromadné dopravy do auta, v naprosté většině se k ní už nevrátí, byť by byl jakkoliv proň výhodná. Vidím to všude okolo - bydlíme cca 15 km od Prahy, příměstská doprava k metru do Dejvic stojí 24,- korun, bus jezdí co 15 minut, o víkendech 2x za hodinu, jízda trvá ve špičce 25 minut (během nichž se dá např. relaxovat poslechem hudby, četbou, spánkem - zkuste to za volantem !, učit se, přemýšlet (sic !), popovídat si s příjemným nebo příjemnou XY atd. atp. Přesto spousta Homo sapiens, domnívaje se, že tím dávají najevo svou nezávislost a individualitu, poskakuje autem už daleko před Prahou v koloně stylem "brzda-plyn" - odpoledne zpět dtto - to mi opravdu nepřipadá ani ekonomické, natožpak moudré !