Zachraňme nádraží na trati Olomouc – Krnov

Komentáře

#8

NEBOURAT!!!

(Slezské Rudoltice, 2020-11-30)

#19

Je to hezká historická památka a ušetří se peníze za demolici. Rekonstrukce bude stát méně.

(Ostrava, 2020-11-30)

#22

Naprosto podporuji argumenty Hnutí Duha Jeseníky

(Nové Heřminovy, 2020-11-30)

#24

Podepisuji, protože je tato trať mojí srdcovou záležitostí.

(Litoměřice 1, 2020-11-30)

#25

Zbavovat se staveb, které lze využít jinak je krátkozraké. Navíc bourat svědky minulosti nesvědčí o kulturní úrovni těch, kteří o osudech staveb rozhodují.

(Praha, 2020-11-30)

#26

Typizované výpravní budovy dotváří charakter této trati. Pokud se pro ně najde smysluplné využití, měly by být zachovány.

(Studénka, 2020-11-30)

#32

Trať Olomouc-Krnov je jedna z nejpůvabnějších v České republice! K tomuto půvabu velice přispívá i podoba nádražních budov v regionálních stanicích. V současné době, kdy se soustřeďujeme i na regionální a technické památky je její potenciál např.pro turistiku dosud nevyužitý a jeho zničení trestuhodné!

(Olomouc, 2020-11-30)

#48

Nesouhlasím s dehonestováním odkazu předků, pokud existuje minimálně stejně finančně náročná varianta zachování tohoto odkazu.

(Michalovice, 2020-11-30)

#50

Nesouhlasím s likvidačním a protizákaznickým přístupem SŽDC v oblasti zázemí pro cestující. Požaduji ze strany státu řešit otázku nevyužitíého státního majetku koncepčně. Zdaleka nejde jen o budovy na trati Olomouc - Krnov, ale v podstatě plošně na celé síti. Bourají se a nahrazují nevzhlednými a nepraktickými přístřešky výpravní budovy v podstatě plošně po celé ČR a SŽDC se odvolává na jakýsi postup nařízený MD ČR. Přitom soukromí vlastníci drah (např. JHMD) nám všem ukazují, že budovy lze smysluplně využívat.

(Praha 10 Dubeč, 2020-11-30)

#52

Je to součást historie, naší identity. Budovy můžeme využít.

(Most, 2020-11-30)

#57

Protože architektura našich předchůdců byla úžasná a krásná na rozdíl od dnešních železobetonovosklenenych krabic.

(Šumperk / Praha, 2020-11-30)

#60

Je škoda bourat hezké nádraží...

(Holýšov, 2020-11-30)

#61

Trať a ta stará nádraží jsou leitmotivem té krajiny od údolí Bystřice nahoru..a zejména díky nim mají ta místa svou osobitou atmosféru a hodnotu.. Není vinou těch budov, že je hospodář nechal tak zpustnout.. Moderní levné (finančně, vizuálně, hodnotově) náhražky, banální a bezduché, by tyto hodnoty nenávratně zničily.. Rozumná a kulturní komunita, společnost, správce, hodnoty neničí.

(Olomouc, 2020-11-30)

#63

Pokud existuje možnost využití, je škoda nádraží bourat.

(Ostrava, 2020-12-01)

#64

Mi není lhostejné bourání nádražích budov.

(Brno, 2020-12-01)

#65

Podepisuji, protože nesouhlasím s ničením kulturního dědictví které nám naši předkové zanechali.

(Stochov, 2020-12-01)

#74

Studuji fakultu architektury a odmítám ničení architektonického a historického dědictví pod záminkou optimalizace. Budovy mohou mít novà využití.

(Praha, 2020-12-01)

#78

Touto tratí často a rád cestuji a je mi milá včetně nádražních budov.

(Jiříkov, 2020-12-01)

#80

Podepisuji, protože považuji bourání historických budov na železniční síti za barbarství, pohrdáním památkami a chybu, která nepůjde napravit.

(Ptení, 2020-12-01)

#83

Protože SZ je špatná správa.

(Náměšť na Hané, 2020-12-01)

#92

Zachovejme ráz i atmosféru krajiny.

(Praha, 2020-12-01)

#93

Podepisuji, protože jsem proti bourání drážních budov.

(Frýdek - Místek, 2020-12-01)

#97

Myslím si že není důvod tuto budovu bourat, je z ní cítit síla našich předků je to určitá součást kultury kterou pro nás naší předci s úctou k dílu stavěli někdy i s lidskou obětí pryč se SŽ ať si ty Modrý koko*iny stavěj třeba v Číně tady na to nejsme zvědaví

(Ústí nad Labem, 2020-12-01)

#98

Podespisuji proto, že nechci a nemám právo zničit dědictví našich předků laciným řešením,
Jana

(Bruntál, 2020-12-01)

#100

Železnice je rodinné stříbro . V dávných dobách jsme s pomocí železnice budovali prosperující zemi a je hanba , jak se k ní současní manažeři chovají . Jejich platy a premie jsou krátkodobá záležitost a mohlo by se stát , že po jejich usilovné práci je nebude z čeho platit .

(Jestřebí, 2020-12-01)

#101

Nesouhlasím s bouráním.Jedním to začne a pomalu zbouraj vše a je to jediná cesta vrchem

(bor, 2020-12-01)

#103

Souhlasím se zachováním budovy.

(Uničov, 2020-12-02)

#104

Železniční trať Olomouc - Krnov je jednou z nejkrásnějších, které znám a nádraží na ni jsou její jedinečnou a charakteristickou součástí. Rozhodně proto stojí za to usilovat o smysluplné využití těchto budov

(Krnov, 2020-12-02)

#106

Podepisuji, protože v plném znění podporuji text petice, kde je vyjádřeno vše podstatné.

(Opava, 2020-12-02)

#109

Podepisuji, protože díky vhodné rekonstrukci - nikoli zboření - daných nádraží lze na trase zachovat mimořádného ducha. A také dokázat, že se k minulosti umíme stavět důstojně a že umíme to, co naši předkové budovali, hodnotně využívat!

(Olomouc, 2020-12-02)

#110

Žádal jsem Správu železnic o pronájem či koupi vypravni budovy Dėtřichov nad Bystřicí. Marně. Nabízel jsem SŽ smysluplné využití prostor historické budovy v souladu s koncepcí rozvoje turistiky Moravskoslezského kraje v oblasti rozvoje regionu poblíž Slezské Harty a Jeseníků. Na portále MSKraje "Hrajemskrajem" jsem psal vzkaz hejtmanovi. Že my občané jsme měli zájem využít prostory užitečným turistickým způsobem.

(Dětřichov nad Bystřicí, 2020-12-02)

#112

Nenecháme svou historii vymazat z mapy světa!

(Krnov, 2020-12-02)

#127

Podepisuji, protože tato vlaková zastávka a další doplňují krajinný ráz a malebnou krajinu z Opavy do Olomouce. Žlutá omítka zářila a snad bude zase zářit, prostě to tam patří.

(Vřesina, 2020-12-02)

#129

Souhlasím se zněním petice, jejímž cílem je záchrana nádražních budov na trati Olomouc- Krnov.

(Olomouc, 2020-12-02)

#131

Podepisuji, protože zachování historických nádražních staveb by mělo být ukázkou naší kulturnosti a úcty k práci našich předků. Náklady na změnu projektových prací a náklady na revitalizaci takových staveb jsou zanedbatelné proti kulturním škodám a nákladům modernizace žel. tratí.

(Praha, 2020-12-02)

#133

Jsem místní rodák

(Opava, 2020-12-02)

#137

Mám rád staré nádraží.

(Kaplice, 2020-12-02)

#138

Podepisují protože ty budovy sem patří.

(Město Libava, 2020-12-02)

#139

Nemám rád ničení památek a pošlapání kulturního dědictví naši předků. Obzvláště v našich krásných Sudetech.

(Olomouc, 2020-12-02)

#143

Tato trať si zaslouží být zachována ve své celistvosti i budoucím generacím.

(Rokycany, 2020-12-02)

#148

Jsem z Opavy a ta dráha je skutečně historický unikát zanikajících Sudet.

(Praha 4, 2020-12-02)

#153

Podepisuji, protoze cesta dopredu neni borit minulost, ale stavet na ni. Cely zivot pravidelne jezdivam trat Olomouc-Krnov a je to ten nejkrasnejsi usek zeleznice, ktery v Cesku znam. Rozmanite nadrazni budovy prispivaji jejimu specifickemu razu a po rekonstrukci by mohly byt lakavou atrakci pro turisticke trasy. Je treba zachovat razovitost naseho regionu a ne ho otesat na naprosto zamenitelnou cast zeme, ktera ztrati sve kouzlo. Nadrazi jsou soucasti nasi kulturni historie a v krajine I srdcich obyvatel po nich zustane velke prazdno.

(Krnov, 2020-12-03)

#155

Arogance SŽ přesahuje to, co bychom si mohli ve 21. století vůbec představit, že je možné. Zbytečně okrádá stát o peníze drahými demolicemi a likviduje zdravé domy, které by mohli využívat místní pro řadu důležitých provozů!

(Praha, 2020-12-03)

#158

Podepisuji, protože si myslím, že je vhodná doba změnit způsob uvažování o nakládání s movitými věcmi.Díky

(Slaný, 2020-12-03)

#161

L

(Trhové Sviny, 2020-12-03)

#162

Nesouhlasím s likvidací budov a železnice, měla by se nákladní doprava převést na železnici a ne na silnice. Pak se budovy budou za šílené peníze zase stavět. A trať je důležitá pro místní i turisty. Pokud ji nevyuží dráhy, mohou ji využít místní.

(Brankovice, 2020-12-03)

#168

Demolice by byla diletantským činem.

(Praha, 2020-12-03)

#169

Mám rád staré objekty, ktteré vypovídají o své době.

(Veselí nad Lužnicí, 2020-12-04)

#170

Podepisuji, protože souhlasím.

(Bohuňovice, 2020-12-04)

#171

Nesouhlasím s demolicí nádražních budov. Nejsme rozvojová země, abychom likvidovali své architektonické dědictví, navíc za peníze daňových poplatníků...

(Krnov, 2020-12-04)

#172

Tuto krásnou trať jsem hlavně v mládí s rodiči často využíval. Po celé ČR je již bohužel dost původních budov a celkově vzhledu nádraží "přestavbami" znehodnoceno. Souhlasím plně s autorem petice.

(Praha, 2020-12-04)

#174

Protože nechci žít v buranistánu bez kultury.

(Brušperk, 2020-12-04)

#177

Překrásná trať a nádraží, která mají svůj půvab, uvažovat o jejich zbourání může jenom naprostý ignorant.

(olomouc, 2020-12-04)

#180

Si vazim vsech veci, ktere jsou funkcni a nevidim duvod, proc by se toto melo bourat! Zase nejaci developeri, kteri na tom chteji zbohatnout?

(Vřesina, 2020-12-04)

#183

Vlaková doprava je budoucnost

(Brno, 2020-12-05)

#185

Protože staré nádražní budovy jsou krásné, mají své kouzlo, miluji je a navíc jsem se v Krnově narodila!

(Hovězí, 2020-12-05)

#187

Podepisuji, protože stará nádraží jsou historické, architektonicky zajímavé objekty, které si zaslouží zachovat, jako se děje v sousedních vyspělých zemích, např. v Německu, které je přece naším velkým vzorem. Jejich zbourání a nahrazení moderními krabicemi je projevem barbarství a primitivismu. Úkolem SŽDC je o svěřený majetek pečovat, ne jej ničit. Přihraná zajímavá demoliční a stavební zakázka je projevem sobectví a krátkozrakosti angažovaných úředníků.

(Liberec, 2020-12-05)

#191

Protože geniu loci se nedá vykřesat jen tak snadno znovu.

(Třebíč, 2020-12-06)

#198

Historickou budovu nádraží je potřeba zachovat pro další generace.

(Krnov, 2020-12-07)

#199

Je to zločin.
Tak.

(Olomouc, 2020-12-07)