#24: Verča - k dopisu jednoho z anonymů: 

 Dost ubohý názor, nejlép trať zrušit, nasadit autobusy, ještě k tomu zájmy dopravce, záleží který dost nasype kapsu někomu aby dopravu dostal a dopadne to jako všude na vesnicích, že se nasadí autobus, po dvoul letech se řekne, že není rentabilní a spoje se omezí.

V celé republice se vyhazují peníze na kterékoliv nepotřebné věci, ztrácejí se peníze na stavbách, předražené zakázky apod., už takhle se vesnice vylidňují, tohle bylo poslední, co na Mšeno jezdilo, klidně se s vámi vsadím, že kdyby k tomu došlo a byl tam pouze autobus místo vlaku tak do tří let zde zřizujete petici na záchranu autobusové linky, přál bych Vám, aby jste neměla možnost mít auto, autobus vám časem zrušili a až někam budete potřebovat, tak aby jste laskavě šla pěšky! Lokálka je jedním z dobrého, co na mšensku máte. Mladí odcházejí pryč, těch pár starousedlíků Vás nezachrání a co tam máte jiného? Nezaměstnanost, minimum obchodů, vlak vám aspoň přinesl cestovní ruch, co vám přinese autobus? Myslíte si, že zvědavci pojedou do Mšena autobusem na zmrzlinu do cukrárny? Vlakem většinou jeli a spojili to s výletem...

Přečtěte si historii, majitelé pozemků daly pozemky na výstavbu tratě, podíleli se na ní i finančně, v případě co by se stalo po zrušení tratě? Udělala by se cyklostezka, ta Vám k něčemu poslouží ? Že by všichni jezdili na kole po zrušené trati do Mšena a jeli tam utrácet ? Nesmysl, starosta Mšena dobře ví a umí si spočítat, co by spíš přineslo za ztrátu zrušení tratě.

Pohybuju se v dopravě dost dlouho, nikdo neříká, že to musí dále jezdit České dráhy, které jsou předražené a proto jsou takové dotace, podívejte se na lokálku tratě Trutnov - Svoboda nad Úpou, má to soukromník, dopravu provozuje několik let a za podstatně menší dotace, funguje to a cestující to využívají...

Podívejte se jak dopadla autobusová linka na Kokořínský Důl? Mrtvo, autobus z Mělníka pouze v 15,30hod., zbytečně se nasazuje velký bus a proto jezdí prázdný, přesně takhle by jste dopadli, poslední autobus z Mělníka v 15 hodin a pak po svých, soboty neděle také po svých...

Ne každý má auto a když vidim, kolik máte po Mšensku obchodů apod. tak mít dvě auta v rodině je skoro nutnost, když si myslíte, že zrušením tratě lokálky a následná autobusová doprava by Vám dala větší přínos tak si to myslete, je to Váš názor, ti lidé podepisují proto, že takovéto tratě nejsou luxus ale potřebná věc pro lidi, a že je potřeba to chránit a zachovávat pro další generace.

Naši dědové na této trati dřeli, ještě s krumpáči a lopaty, to Vy neuznáte jejich práci a nedělali to pro to, aby to jednou někdo zrušil , rozkradnul a vybudoval si na tom cyklostezku a přinejmenším se zahojil na dotacích...

#28: Ochránce 076 - Re: k dopisu jednoho z anonymů: 

 Označit něčí názor za "ubohý" bych se já neodvážila, ať už by pisatel psal cokoli. Má přece právo vidět věci jinak, než Vy, který se ani nepodepíšete. Já se za své názory nestydím a Vaše si ráda se zájmem přečtu, aniž bych je shazovala a emotivně komentovala.

Nikdo tady neznehodnocuje práci "vašich dědů", o tom v mém příspěvku nebyla řeč. Také raději jezdím vlakem než autobusem a pěšky chodím běžně, nebojte se.

Auto nemám a pořídit si ho se nechystám. A to i přes fakt, že jsem v práci nebo doma často o 15 i více minut později, protože vlak nejede na čas. Což vidím jako jeden z důvodů, proč někteří lidé přesedlali z vlaku raději na autobus nebo auto. Zvlášť když se pak některých průvodčí musejí téměř doprošovat o vydání zpožděnky.

Podepsat nějakou petici opravdu nic nestojí. Nařídit někomu, aby udělal to či ono, co se líbí právě mně, je jednoduché. Jde mi o to, aby lidé nepodepisovali cokoli, aniž si o tom zjistí podrobnější informace a názory z více stran. Souhlasím s Vámi, že se v republice i v SŽDC vyhazují peníze, sjednávají předražené zakázky atd. A Vy opravdu věříte, že petice tuto neblahou praxi změní? Už se nebudou dávat zakázky firmám strýčků?

A ještě k fotografii pod peticí: trochu mne mrzí, že je vybrána účelově. Spoj ve 14.36 z Ml. Boleslavi opravdu bývá hodně naplněný, když jedou studenti ze škol, lidé z práce. Okomentovat jej slovy "běžná obsazenost vlaku" není přesné.

V. Skopcová