Praha 1 trpí - petice proti uzavírání Smetanova nábřeží
Re: Co je na petici nedůvěryhodného, ty chytráku z nátlakového sdružení Auto*Mat
Co je na této petici nedůvěryhodného, ty chytráku z nátlakového sdružení Auto*Mat? Založila jí obyvatelka Prahy 1 - Starého města, spontáně jí podpořilo přes 1.300 lidí (300 podpisů je zatím pod paírovou peticí, ale každý den jich fůra přibývá) z toho jsou více jak 3/4 pražáci a to že spousta lidí uvedla jenom Prahu a implicitně tam nenapsala Praha 1 Ti rozhodně nedává právo tady někoho kádrovat. Stačilo mi mrknout a spoustu sousedů z Prahy 1 jsem tam našel jenom s uvedením "Praha". Všichni tihle lidé mají s Prahou 1 určitě víc společného, než celá ta Massáreho ekolevičácká nátlaková partička s podporou mamlase z Olomouce.
Dosti zklidňování Pražské dopravy, již tak je klidná až dost... Smetanovo nábřeží bez tzv. tranzitní, i jiné dopravy a podobné iniciativy mi svou filozofií připomínají stařičkou hlášku "zabij bobra - zachráníš strom"...
Re:
Cílem modré zóny je, aby se lidé do centra dopravovali pokud možno jinak než autem? Vy jste neuvěřitelně naivní... Cílem je od občanů vybrat další peníze a nikdy to (bohužel) jinak nebude. Politik a úředník málokdy řeší problémy, spíše jen vytváří nové a nové, aby bylo na co něco svést a zavést další poplatek či daň, aby bylo z čeho dávat spřáteleným firmám za předražené zakázky.
Re:
Nemyslím si, že petice je nedůvěryhodná. Jsem běžný obyvatel Prahy 1 - (U železné lávky) Malá Strana a divil bych se, kdyby byl někdo z mých sousedů na straně Auto*Matu a jejich pokusech. Ale třeba ano. Tak se třeba vyjádří i s podpisem u mého příspěvku a celou tuhle petici zdiskredituje :-)
Ad doprava na Malé straně
Re:
Tramvaje v pesi zone jsem viděl v Brně a Linci. V Ostrave byl jednu dobu v pesi zone maly autobus. A kousek pesi zony s tramvaji je i v Liberci.
Re:
ten jeden pruh pro cyklisty na magistrále by nebyl špatný, ale to by se jistě nebílo "ambiciozním ženám ve zralém věku"
This comment has been removed by the person who wrote it.
Re: Re:
A proč ne?
Já myslím, že jeden je málo, na to, jak bezohledně jezdí někteří cylisté. Takže jeden pro rychlé cyklisty, jeden pro pomalé cyklisty, jeden pro cyklisty - začátečníky, jeden pro bruslaře, jeden pro skateboardisty, jeden pro chodce, jeden pro běžce, proč ne? Stačí říct. Denní kapacita kolem 100.000 aut se snadno omezí nebo přesune třeba na Malou Stranu.
Kdyby radsi prisli s projektem rozsireni chodniku na nabrezi o metrovou nastavbu smerem nad reku, bylo by tam mista pro lidi dost a nic se nemusi uzavirat. Mam pocit, ze nad rekou je tam pro to mista vic nez dost!
Re:
Můžete nám pane chytrý prosím vysvětlit, v čem spočívá nedůvryhodnost této petice, která existuje rovněž v obou verzích a to jak v elektronické tak v papírové, která splňuje všechny náležitosti dle petičního zákona včetně petičního výboru, složeného z místních obyvatel s trvalým bydlištěm na Praze 1?A když už jsme u té důvěryhodnosti čehokoliv, proč se nám nepředstavíte? To se za své jméno stydíte? Nebo máte dobré důvody, proč se skrývat?
Myslíte si, že petice, kterou organizuje magistrátem placená nátlaková organizace Automat a profesionální PR agentura PROMOTÝM PRAHA s.r.o. je důvěryhodnější? Na čem své dojmy zakládáte? Můžete čestně prohlásit, že nejste placený z toho téměř jednoho milionu korun, kterým primátor Hudeček vaši nátlakovou akci dotuje?
Jinak nechápu, proč podporujete starostu, který s touto nátlakovou akcí ekoradikálů nemá nic společného a pouze musel ustroupit tlaku stranického nadřízeného? Možná si poslechněte rozhlasovou diskusi starosty a automatu a trochu se vám rozsvítí.
Re:
Na základě petice snad bude zavedeno místní referendum. To by bylo fér. A pak ať se pravda ukáže. Proč se automatí placení aktivisté referendu stále brání a válcují místní obyvatele svými fantasmagoriemi? Oni problém vyvolali, násilně vnikli do našeho místního klidného koloběhu života, tak ať se dozví názor místního obyvatelstva, když se stále naoko ohánějí vítání diskuse. Nikomu zdejší provoz nevadil natolik, jako hloupé a nesmyslné, navíc obrosky drahé umělé uzavírky bez ochrany místních obyvatel.
Re:
Kdy tedy bude spolkem placených aktivistů po posledním včerejším automatím "zkušebním testu na lidech" - umělé uzávírky Smetanova nábřeží vyhlášen pět týdnů avizovaný termín veřejné debaty s místními obyvateli či místní referendum? Může mi tu někdo ze skupiny samozvaných okupantů nábřeží kolem magistrátem placených pánů Mesareho, Stejskala či schvalovacího podporovatele akce primátora Hudečka neanonymně odpovědět prosím? Rád bych znal vaše současné vyjádření k diskusi s místními obyvateli a místním referendu především od těchto tří pánů. Od pánů Mesare a Stejskala jsem se ani po několika urgencích v "nábřežních diskusních vláknech" odpovědi do této chvíle nedočkal. Hlavně nedělejte mrtvé brouky, že tyto diskuse nesledujete.
| This discussion has been closed. |
Re:
#125: - Minulou sobotu jsem se několik hodin procházel po Starém Městě a po Malé Straně a jak jsem zjistil drtivá většina obou těchto lokalit jsou v podstatě neprůjezdné ulice s minimálním automobilovým provozem. Co ještě více chcete ? Naprostý klid jako někde v horské vesnici ? Zajeďte se třeba někdy podívat do Suchdola nad kterým denně přistává několik stovek hlučících letadel, každé letadlo vydává na zemi měřitelný hluk přes 100 dB - to je hlukový masakr o kterém se vám ani nezdá. A to všechno oni mají ve dne ale i v noci.