Bylo by zajímavé vědět, co by ke stavbě AFI řekl Drážní úřad...
Podle situačního plánku
http://kuzemenskysynek.blogspot.com/2012/03/odevzdavka-cmc-architects-afi-europe.html
nebo na vývěsce v místě plánované stavby je vidět, že vzdálenost stavby od tělěsa dráhy je 6 m!

Přitom v podle zákona (viz níže) při vzálenosti stavby menší než 60 m od osy koleje se musí vyžádat souhlas Drážního úřadu se stavbou v ochranném pásmu dráhy.
Na vývěsce v místě plán. stavby je seznam institucí obeslaných ÚMČ Praha 8, ale Drážní úřad zde jmenován není. (Mimochodem tyto dokumenty - existují vůbec? Na stránkách ÚMČ P8 nejsou k nalezení!)

http://www.ducr.cz/view.php?cisloclanku=2006040034

"Souhlasy se stavbou v ochranném pásmu dráhy
(nebo zasahující zčásti do jejího obvodu)

Podle zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách ve znění pozdějších předpisů lze stavby umístěné v ochranném pásmu dráhy, popř. zasahující zčásti do jejího obvodu, zřizovat a provozovat pouze se souhlasem Drážního úřadu a za podmínek jím stanovených.
...................

Ochranné pásmo dráhy - § 8 zák. č. 266/1994 Sb. o dráhách
Ochranné pásmo dráhy tvoří prostor po obou stranách dráhy, jehož hranice jsou vymezeny svislou plochou vedenou:
a) u dráhy celostátní a u dráhy regionální 60 m od osy krajní koleje, nejméně však ve vzdálenosti 30 m od hranic obvodu dráhy
..............."

#36: - AFI a Drážní úřad

Ano, mimo jiné by také ve zveřejněné dokumentaci měl být patrný průběh ochranného pásma dráhy.V situaci by měla být vyznačena čára ve vzdálenosti 60m od osy krajní koleje....

A samozřejmou přílohou žádosti by mělo být závazné stanovisko drážního úřadu ke stavbě v ochranném pásmu dráhy..