Zřejmě bude tedy nutné vždy před západem slunce sdělit celé posádce lodi (plachetnice) že od doby počátku bezvětří (povětšinou od cca 17:00) do ranního svítání je plavidlo označeno jako plavidlo v nouzi - bezvětří u plavidla, označeného jako plachetnice způsobuje nemožnost se pohybovat na hlavní pohon a tím ztrátu manévrovacích schopností. Nutnost vlastnit funkční náhradní pohon(motor) není vyhláškou dán! Noční plavbu vám nikdo nařídit také nemůže, nehledě na absenci světených plavebních znaků. Tímto se jen "prozradilo" že na jedné židli sedí naprosto nekompetentní a neznalý člověk. Hamba. Štěpán.

#37: Štěpán -  

 Štěpáne, jak jste to řešil dříve v případě, že jste někde zůstal stát a po uplynutí 24 hodin nezačal foukat vítr, abyste mohl z místa odplout? Jak jste se dostával na domovské stanoviště, když bylo celý den bezvětří, nebo tak slabý vítr, že nedokázal s plachetnicí pohnout a plachty jen schlíple visely? To jste pádloval?