Kokorinska draha 076

Chtěl bych připomenout, že ve Lhotce je tábor pražských DDM (bývalé pionýráky). Nejen že je přes prázdniny plný, ale i během roku je využíván školami a také ke cvičení záchranných složek.  Při velkých akcích zabere zvláštní vlak ve Lhotce 2 koleje ze 3. Nechci vidět ty kolony autobusů, které by pak musely nahradit vlak. Nehledě nato, kam by se to poskládalo.

#16: ekonom - pragmatik - Re: 076 

 Vážený pane ekonome, jak to múžete vědět ? Ostatně nákladní doprava nemusí vozit je zemědělské plodiny... Never say never!:-))) Moje maminka pracovala jako tranzitérka ČD v Mladé Boleslavi a ty stovky tisíc aut, která ČSD (tehdy) přepravila asi někdo těžko spočítá ! Osobně se domnívám, že zbytky zuboženého lidstva se za nějaká ta léta (a jen Pán Bůh ví, kdy to bude) budou nuceny vrátit k formanské dopravě nebo k nůši na zádech a taková drezína na ruční pohon (pumpovací) bude pak velice žádaná ! Kdo ví, CO jednou bude živit Vaše potomky ? :-)

#34: Jiří Dovrtěl, Praha - Pragmatikům 

Vážený pane Dovrtěle, zcela s Vámi souhlasím. Uplatňovat a upředňosťovat u všeho pouze hledisko ekonomické je krátkozraké a nepříliš inteligentní (ekonom pragmatik promine). Ostatně - v 90. letech minulého století jsme začasté slýchali z úst jednoho z nejpragmatičtějších ekonomů této země výrok: "Co je ekologické, je ekonomické !" A pravdu měl, Ing. Václav Klaus, prezident v.v. ;-)) Pan Erazim Kohák říká, že kdo jednou přesedne z prostředků hromadné dopravy do auta, v naprosté většině se k ní už nevrátí, byť by byl jakkoliv proň výhodná. Vidím to všude okolo - bydlíme cca 15 km od Prahy, příměstská doprava k metru do Dejvic stojí 24,- korun, bus jezdí co 15 minut, o víkendech 2x za hodinu, jízda trvá ve špičce 25 minut (během nichž se dá např. relaxovat poslechem hudby, četbou, spánkem - zkuste to za volantem !, učit se, přemýšlet (sic !), popovídat si s příjemným nebo příjemnou XY atd. atp. Přesto spousta Homo sapiens, domnívaje se, že tím dávají najevo svou nezávislost a individualitu, poskakuje autem už daleko před Prahou v koloně stylem "brzda-plyn" - odpoledne zpět dtto - to mi opravdu nepřipadá ani ekonomické, natožpak moudré !

#54: -  

 Díky za bezvadný tip !! Manžel má v těchto dnech narozeniny a asi už vím, kam vyrazíme !!! SKVĚLÉ !

úprava jízdního řádu by byla určitě chytřejší, než trať zavřít, bohužel čundráků a turistů ubývá, žijem v pitomé zemi,řízenou pitomci a penězi

hodně lidem to zatíží život bez dopravy,,,,,,,vlak je schopen jezdit i v zimě a ve sněhu je to důležité poítko

#56: -  

 Pokud máte tyto dojmy, bylo by snad pro Vás lepší, kdybyste si místo naší "pitomé" vlasti zvolil nějakou "chytrou" .... Každý národ má takovou vládu, jakou si zvolil, alespoň v zemích, kde existují demokratické volby. Máte pocit, že Vy jste úplně mimo veškerou zodpovědnost ? Prosím, přemýšlejte o tom, co byste Vy sám osobně mohl udělat pro to, aby se věci změnily. Mohl byste možná začít tím, že se pořádně naučíte tu naši "pitomou" mateřštinu ;-) , ona je totiž velice krásná a  myslím si, že za to skutečně stojí ! Děkuji a upřímně Vám přeji, abyste se zbavil svých smutných pocitů a zatrpklosti !

#28: Ochránce 076 - Re: k dopisu jednoho z anonymů: 

 Označit něčí názor za "ubohý" bych se já neodvážila, ať už by pisatel psal cokoli. Má přece právo vidět věci jinak, než Vy, který se ani nepodepíšete. Já se za své názory nestydím a Vaše si ráda se zájmem přečtu, aniž bych je shazovala a emotivně komentovala.

Nikdo tady neznehodnocuje práci "vašich dědů", o tom v mém příspěvku nebyla řeč. Také raději jezdím vlakem než autobusem a pěšky chodím běžně, nebojte se.

Auto nemám a pořídit si ho se nechystám. A to i přes fakt, že jsem v práci nebo doma často o 15 i více minut později, protože vlak nejede na čas. Což vidím jako jeden z důvodů, proč někteří lidé přesedlali z vlaku raději na autobus nebo auto. Zvlášť když se pak některých průvodčí musejí téměř doprošovat o vydání zpožděnky.

Podepsat nějakou petici opravdu nic nestojí. Nařídit někomu, aby udělal to či ono, co se líbí právě mně, je jednoduché. Jde mi o to, aby lidé nepodepisovali cokoli, aniž si o tom zjistí podrobnější informace a názory z více stran. Souhlasím s Vámi, že se v republice i v SŽDC vyhazují peníze, sjednávají předražené zakázky atd. A Vy opravdu věříte, že petice tuto neblahou praxi změní? Už se nebudou dávat zakázky firmám strýčků?

A ještě k fotografii pod peticí: trochu mne mrzí, že je vybrána účelově. Spoj ve 14.36 z Ml. Boleslavi opravdu bývá hodně naplněný, když jedou studenti ze škol, lidé z práce. Okomentovat jej slovy "běžná obsazenost vlaku" není přesné.

V. Skopcová

#27: - Re: k dopisu jednoho z anonymů: 

 Vy jste asi Sibylla, že už takhle předem přesně víte, co by bylo, kdyby bylo. Já takovou jasnozřivost nemám, jen tady diskutujeme. Ale aspoň si texty po sobě čtu, než je zveřejním na internetu, aby se nehemžily hrubkami. Jestli chcete, udělám Vám zdarma korekturu, můžete se na mne s důvěrou obrátit! :-) A podepsat se umíte? Já ano.

V. Skopcová

Cesta vlakem směr Mělník - Mšeno má svou přidanou hodnotu ve výhledu do krajiny. Proto jsem přesvědčená, že v tomto případě by se mělo přihlédnout i k historii, estetice a kultuře této vlakové trasy. Jistě, dnes se vše poměřuje ekonomicky, ale pokud by "nepožrali" finance svými platy top manažeři, jistě by zůstalo dost na zachování takovýchto tratí. Právě tyto lidi s velmi nadstandartními příjmy nezajímá, zda uzavřením trati nezpůsobí normálním lidem starosti s dopravou do zaměstnání, škol, školek, k lékaři, zubaři, na nákup, na návštěvu atd. Spousta lidí nemůže používat vlastní vozidlo ze zdravotních důvodů, z důvodu vysokého věku, z jednoduchého důvodu, protože na nákup a provoz vlastního vozu jednoduše nemají. Jen ať nám ji zachovají, abychom si při pohledu z okna vlaku mohli pořád zpívat: "...a to je ta krásná země, země Česká, domov můj."