Petice na podporu zavedení krajských dálničních známek

#8: -

Je spočítána ekonomická stránka věci? V petici se navíc zmiňuje využití pro více krajů : "Novela zákona počítá s možností zaplacení poplatku za více krajů. Jedna dálniční známka by tak po zaplacení násobku její ceny mohla sloužit i pro další kraje." - Je to vůbec technicky možné? Kolik bude dělat marže pro prodejce, který bude označovat dle platby "vstup" do krajů? Kolik stojí výroba a distribuce? Plzeňský hejtman a stínový ministr dopravy není nadšený z tohoto způsobu regionalizace, není znám postoj asocoace krajů (pod vedením ČSSD)...

Formulace: "Jsme přesvědčeni o tom, že zavedení nové krajské dálniční známky by mělo příznivý dopad na příjem státního rozpočetu a tedy i na příjem SFDI...".  Nemyslím, že by níže podepsaným mělo stačit přesvědčení. Chápal bych, kdyby pan poslanec a hejtman uspořádal v Sokolově veřejné slyšení, ale to chceme příliš - odbornou diskusi.  

Poslanec, který trvdošijně prosazuje takovýto nápad, je pro daňového poplatníka vždy drahý, navíc pracuje-li napůl plynu.

Jiří Korbel, natura99, Sokolov

#25: -

Kolotočářský syndrom.

?

:= za mého dětství jsme jezdili na kolotočích snad desetkrát za sebou tj 10 x 5 korun = 50 korun

ale dnes?

za 50 korun za jízdu pojede nula dětí tj 0 x 50 korun = nula

Výsledek zarážející? Logický. Za míň se jezdí víckrát. Míň krát stokrát víc = příjem na údržbu silnic veliký a dopad na snížení exhalací, hluku, prašnosti, nebezpečí v ulicích obcí směrem dolů obrovský.

PŘEMÝŠLEJ, LIDE ČESKÝ A MORAVSKÝ.

Howgh.

#26: Korbel - Re: Vy jste ekonom?

stačilo by třeba se podívat na film "Hej rup"?

Ono by se člověku žíly nepotrhaly, kdyby něco udělal jen pro dobro věci

Nejsem přesvědčen, že krajská známka něco vyřeší, jednodušší řešení by bylo využít současné mýtné brány, které jsou plně funkční. Chceš na dálnici? Zajeď na pumpu, nabij si kreditem "krabičku" kterou používají kamioňáci, a po cestě zase krabičku na nějaké pumpě vrátíš. Oni ti dají zpět zálohu a proplatí případné nevyčerpané peníze. Nebylo by to praktičtější?

#1: -

Nesouhlasim, uspěchané. Komplikovaněji pojatý současný stav, který naopak může směřovat k rozladění plynulosti dopravy v návaznosti na údržbu a nehodovost na rychlostních komunikacích. Ekonomicky zřejmě také nijak zvlášť nevýnosný. Spíš jen zapouzdřený, sociální efekt. Momentálně nepřiznivá doba na záplatování státního rozpočtu,vyčkat a záplatovat zatím stále ještě vedlejší komunikace.

Myslím, že žije v Karlovarském regionu je tolik řidičů, že by 500.-korun ročně vyneslo takovou částku,která by stačila na veškeré opravy silnic v regionu. Ovšem, nesměla by se ta částka dostat do rukou takových zlodějů jako je naše vláda, všechny peníze by musely zůstat v regionu a musela by se o ně starat skupina věrohodných lidí, kteří by s těmy penězy hospodařili pod dohledem veřejnosti. Samosřejmě veřejnosti Karlovarského regionu.A tak dále, to by bylo na delší povídání. .