Proti Transformaci příležitostné osobní dopravy na taxislužbu

#79: -

Tudiz ramcova smlouva byt vlastne vubec nemusi? a co znamena jmeno x? musi tam byt opravdu jmena vsech osob?

#80: - Re:

#82: -

ted jde o to, aby to tak bylo podle kazdeho urednika, nekde psali, ze by tam mela byt jmena vsech pasazeru..

stejne je to svinstvo, ze si zmeni takovych veci, ze si clovek nemuze auto pujcit, ten kdo ho ma na leasing ma problem atd..

me osobne se nejvic dotyka ta dvojita pojistka za auto, kdyz je evidovano jako taxi..

Zahradnik to pry dal k ustavnimu soudu, tak jsem zvedavej jak rozhodne..

Na rovinu, ať jdou do hajzlu, budu mít smlouvu na celý rok vč dodatků,do ceny je každýmu hovno jelikož nejsem veřejná doprava a vozím lidi pro cestovni kancelare které mi proplaci fa a ne lidi co vezu,tem je to uprdele,protože tom maji zaplacené v "balíčku celkové ceny" a nejsem taxikar ktereho si zastavili na ulici a maji mi zaplatit cestu a kongresy které pořádá farmaceutická firma a doktory které vozím z letiště a na večeře fakt cena nezajímá, protože jsou tu na pozváni a neplatí ani korunu...tak že co tedy??.. prostě nic,budu mít u sebe co budu a ať jdou do prdele...a ať se mi za takové rovné podnikání nestaví nikdo do cesty,jak už jsem psal,mam toho to zkurvenyho státu plné zuby a ať mě nechaj na pokoji..

#83: - Re:  

#89: - Re: Re:

no kdyz uzaviras pojistku, tak je k jakemu ucelu bude vozidlo vyuzivano, a pokud tam je zadano taxi, tak jeto jednou tak drazsi.. klobouk ani taxametr mit nebudu, ale kdyz to auto bude v evidenci taxiku, tak pokud se neco stane, tak co ja vim jestli to pojistovna nemuze zjistit a pak se mnou vy.....

#93: - Re: Re: Re:

Někoho znám celý život ale nemám na něj už tel. zítra zjistim. Našel jsem ti tedy alespoň tohle.http://www.asociacesanitek.cz/

Tam když se dokážeš domluvit s velitelem, zítra to po rádiu vědí téměř všichni.

Leo

Ps: Pak by to chtělo změnit i název petice aby tam bylo to slovo sanitní. Ale to zřejmě nepujde.

#90: Michal Popluhár -

Pro incentivní a kongresovou turistiku, stejně tak pro obsluhu VIP klientů je naprosto nemyslitelné, aby pro ně přijížděla vozidla taxi - nejlépe se svítilnou a taxametrem.

Jedná se o naprosto specifické služby a klient, který přiletí vlastním letadlem, očekává servis na stejné úrovni jako v jiných vyspělých zemí.

Tolik zde diskutovaná zákonná úprava se mi jeví v protichůdném postavení nově projednané Koncepci státní politiky cestovního ruchu v České republice na období 2014 – 2020, kde se mimo jiné hovoří o tom, že "je třeba se prioritně orientovat na podporu příjezdového cestovního ruchu (incoming), a to především na perspektivní trhy Ruska, Číny a Latinské Ameriky."

"Mezi nejdůležitější návrhy koncepce patří srozumitelnější vymezení postavení MMR,, agentury CzechTourism a dalších subjektů jako jsou například kraje. Toto vymezení pak ukončí realizace často protichůdných opatření."

Tento stav přispívá ke klesající výkonnosti cestovního ruchu, nedostatečnému využití možností České republiky ....

http://www.mmr.cz/cs/Ministerstvo/Ministerstvo/Pro-media/Tiskove-zpravy/2013/Jankovsky-Cestovni-ruch-muze-byt-vyrazne-efektivne

#98: CK - Problém pro cestovní ruch (a nejen)

Michale, jestli se dokážeš domluvit s dopravci záchrnné služby. Bylo by dobré vymyslet jednoduchou výraznou nálepku na vozdla ůčastnící se případné jízdy aby jsme se poznali a předešli případné kolizi.

Pak sepsat čeho by jsme chtěli dosáhnout. Tudíž přiblížit se trochu zákonu který ministerstvo dopravy navrhlo.

Např: Že nám nevadí přeskoušení ale nesmí se jmenovat TAXI

Ať máme registrovaná vozidla, ale jako vozidla osobní dopravy a ne jako TAXI

Ať si mužem vozidla pujčovat od pujčoven jen ať nemají Tk starší než 1 rok

Ať chodíme na technickou jaždý rok ale ne jako TAXI ale jako vozidlo osobní dopravy, naše vozidla nejezdí na třísměný provoz a většinu roku stojí.

(Registrace limuzím jako TAXI bude znamenat velký propad jejich ceny při prodeji)

Bla bla, vždyť víš.

Pak jsem vymyslel jak ůčině zbrzdit dopravu a zřejmě nikdoby  za to nemohl být sankcionován. Na magistrále by byl vhodný systém jako pás tanku, kdy pravé dva pruhy by stála a ty zezadu by je levým předjížděli a zařazovali se před ty přední, tím by 2 třetiny aut stáli a přejeli dopředu jen jednou za čas. Další nápad je blokovat Malou stranu když jdou poslanci do práce do senátu což bude některá z jejich několika budov. Když tam najede několik set aut, stačí když na jednu zelenou barvu na semaforu projede jen jedno auto a vznikne pěkný masakr a nikdo nemůže říct, že jsme někde trvale stáli a překáželi dopravě.(Jen vyjdeme ministerstvu vstříct a pojedeme pomalu a bezpečně) Blokovat letiště mi přijde jako největší blbost, co když někomu kuli tomu uletí letdlo. A stráví tady několik dalších nechtěných dní. Leo

#95: - Re: Michale 

 To se ale týká i dopravy tělesně postižených včetně vozčkářů, smluvní dopravy dětí do soukormých školek a škol a řady dalších dopravců, kteří poskytují služby ve sféře sociálních služeb. Těch se záležitost obslužnosti letiště v Praze naprosto netýká. Na tom by si Nova mohla smlsnout.