Záchrana dráhy Mutěnice-Kyjov

Kyjovská stavební mafie se na této trati podepsala hodně, asi jako SŽDC. Pořád je trať v dobrém stavu a co se týká cyklostezky, proč se na ní nevybírají poplatky nebo mýtné, jako na nově stavěných silnicích a dálnicích? Na sždc každý dopravce platí za ujeté kilometry, na silnici 1 třídy a dálnici se platí mýtné, tak proč neplatí cyklisté na cyklostezkách, aby se peníze investované do cyklostezky vracely? Prosím o zveřejnění, já se kyjovské stavební mafie nebojím. Kyjovská stavební mafie = stavební úřad Kyjov, okres Hodonín.

#7: -

Díky.

Nejsem odpůrcem cyklostezek,jen jsem pro uvážlivé investování do nich a ve vhodném přírodním prostředí tím jsou lesy,lesoparky,okolí řek,potoků. Rozhodně to není po 100 a více let kontaminované prostředí oleji,impegnačními materiály pražců rušených regionálních tratí. Regionální tratě nenechme svévolně rušit,jen pro to,aby se napakovaly stavební,asfaltérské a sběrné /šrot/ lobby.Revitalizujme regionální tratě pro ekologickou dopravu,krajinu tvořící,turisticky a přeskrajově dokonalou dopravu s co nejmenším množstvím zbytečných přestupů /viz debilní model OREDO Pardubice a krajů Olomoucký a jihomoravský/.Rekonstuujme a oživme znovu nádraží a doplňující budovy - třeba jako startovací byty pro mladé,aby se zabránilo ničení,nevyužití a bydlení mladým zároveň!! A ti z vdědčosti budou vychovávat novou generaci,která bude chápat,že  na omýtku budov se nestříká sprayem,že pěstovat květiny na nádražích,udržovat provozu schopné WC a třeba topit v čekárnách,které se znovu otevřou není nic potupného. Že jediné,co je nehodné naší společnosti jsou nefunkční budovy a zařízení. Pravidelná a stálá údržba je podstatnš levnější,než nesmyslná nákladná likvidace regionálních drah a budování přebujelé a megalomansky zbytněné autobusové a nákladní dopravy. Nezapomínejme,že zásoby ropy se opovážlivě tenčí - to předáme našim potomkům modrou Zemi totálně vyrabovanou a zdevastovanou.   MYSLEME, DOKUD JE ČAS!!!

#9: Bocelli - Cyklosteska jen tam,kde je zdravé prostředí. Tak tak, přesně tak by to mělo vypadat

#5: -

Peníze na lokálky jsou jako dříve,jen hospodaření s prostředky v tomto nanejvýš korupčním prostředí se přelévají jinam.    Vše se neúměrně prodražuje zadáváním zakázek typu "já na bráchu ". Zrušením několika spojů lokálních tratí a nahrazením nesmyslnými autobusy se zatíží exhalacemi životní prostředí,provoz se v konečném důsledku prodraží o opravy silnic.atd.  Všeho schopné lobby si brousí zuby na kořist,kterou jim na stříbrném podnose nesou .......................... zde si doplňte vládní činitele,hejtmany a jejich OREDA aj . a starosty nevyjímaje. Hejtman Pardubického kraje při rozhovoru přiznal,že zrušením lokálek se nic neušetří- tak proč jich nejvíc nechá rušit  -PROČ ???  Zabraňme tomuto ničení a rozkádání dřív,než bude pozdě!!

#18: -

Děkujeme

#21: -

Děkuji za tato slova. Je ale čas přejít od slov k činům.

#19: - Je toto fixce nebo tvrdá realita,posuďte sami?

zadání :dělejte vše pro to,aby to nešlo normálně,aby spoje nenavazovaly-plynule s minimálním čekáním.Zrušte personál na malých stanicích,pod "pláštíkem úspor pracovních sil,zavřete čekárny,ať cestující pořádně zmoknou a promrznou.Dejte zatlouct okna stanic prkny,aby bylo jasné,zde se končí.Na hranicích krajů ukončete spoj tak,aby cestující musel s bagáží přestupovat,co nejvíce(žádné průjezdy z kraje do kraje-to by se jim to hodilo!)Vypněte ¨všechna možná i nemožná světla tak,aby bylo možné sprayovat a možný cestující bez baterky byl vyřízen.Zrušte,neobjednejte veřejnou autobusovou dopravu k malým nádražím,stejně nikdo nepojede.A z radnic hlásejte: občané přece nebudete chodit 1 km na dráhu mohli by jste se unavit a nedej bože projít-jen to ne i když celý den sedíte!  Já vám přistavím autobus až pod nos,bude stát na náměstí. Kdo vám nakukal,že pohyb je zdravý,jedině tak autobusu,když s vámi pojede přes všechny vesnice,které ještě neznáte,ale poznáte...........................zde můžete pokračovat.