SEBRALI JSTE NAM AUTOBUS - VRATTE NAM AUTOBUS 123

#1: Nejsem ze Šmukýřky - Proč by měl jezdit autobus podél tramvají?

Je vidět že tím autobusem nejezdíte :)... Ale také názor.....

#1: Nejsem ze Šmukýřky - Proč by měl jezdit autobus podél tramvají?

Evidentně protože víš hovno.

#1: Nejsem ze Šmukýřky - Proč by měl jezdit autobus podél tramvají?

A jel jste někdy 123? včera v podvečer jsem jela a v autobuse byla tak plná obsazenost, že na druhé zastávce Kavalírka již nemohl nikdo přistoupit, protože se tam prostě nevešel. 123 není nevytížená linka, navíc v této oblasti se staví stále více a více bytů a bude tak časem ještě vytíženější. Navíc slibovaná návaznost na 167 absolutně nefunguje!

#1: Nejsem ze Šmukýřky - Proč by měl jezdit autobus podél tramvají?

Je vidět, že to tam neznáte, stejně jako pánové z ROPIDu. Těch důvodů je celá řada, vydá to na hodinu čtení, viz http://www.cibulky.info/?p=938 a odkazy tam uvedené.

Pro mě nejdůležitější jsou dva důvody: Přecházení na Kavalírce je o strach, od 1.9.2012 tam auta srazila nejméně tři chodce. Ten přechod prostě na tak masivní přestupy není stavěný a křižovatka je (ne)urbanisticky znetvořená tak, že prioritní je automobilový provoz. Druhý důvod je, že ROPID by měl dělat vše proto, aby dostal lidi z aut to MHD. Tohle je ukázkový příklad toho, že ROPID dělá přesně opačná opatření.

#1: Nejsem ze Šmukýřky - Proč by měl jezdit autobus podél tramvají?

Proč vůbec existuje MHD, na kterou doplácíme? A nebylo by lepší každého, komu vznikne nárok na důchod, rovnou zlikvidovat? V obou případech by stát ušetřil a úředník by měl nárok na prémie ...

Kdyby se člověku nedraly do očí slzy, bylo by to k smíchu. Je to klasika: Někdo z moci úřední učiní dokonale blbé rozhodnutí, a jeho oběti se začnou bát o to málo, co jim zbylo, a ve strachu přít o to, čí linka je důležitější. Ti co jezdí 123, budou tvrdit, že 167 jezdí prázdná a moc často, ti ze 167 namítnou, že ve 123 jezdí řidič skoro sám.

Nebylo by mnohem rozumnější dojít si to společně vyřídit s těmi, kteří rozhodují? Od stolu, bez znalosti věci, aniž by se přišli přesvědčit, aniž by se obtěžovali zeptat dotčených, co tomu říkají oni, s těmi, pro které náš názor vůbec nic neznamená?

#1: Nejsem ze Šmukýřky - Proč by měl jezdit autobus podél tramvají?

Na Šmukýřce se připravuje další výstavba. Do oblasti Šmukýřka je vlastně pouze jeden příjezd, což při neustále zaplněné Plzeňské a Vrchlické je naprosto diskriminační. Dneska jsem jela z Kavalírka na Šmukýřku a měla jsem velké štěstí, že byl přistaven kloubový autobus, jinak jsem musela čekat na další spoj. Zatím mi nohy slouží, ale co bude za rok za dva to raději nechci domýšlet. Přejít na autobus silnici Plzeňská, i když je na přechodu zelený človíček je vrchol odvahy. Lituji maminky s kočárky a tíže se pohybující starší spoluobčany - čím jsme si to zasloužili? Jízdné je stále dražší a kvalita stále nižsí.

#7: -  

 Zdravim.

Porovnat naklady neumim, ale vim z oponentury, ze dopravni podnik jezdi o 43% draz nez soukromy dopravce.

Z oponentury taky vim, ze ohlasene uspory jsou odlisne od skutecnych, pokud nejake uspory jsou a ze autobus 123 musi jet 2km daleko , aby se mohl otocit do protismeru mezi konecnou /vystup / na Kavalirce a nastupem na opacne strane Plzenske.

Jak vidno , mame kompetentni magistrat.

#1: Nejsem ze Šmukýřky - Proč by měl jezdit autobus podél tramvají?

Když nejste ze Šmukýřky, jak víte, jaká je obsazenost autobusu 123????? Zkuste si jet domů ve špičce!

#13: - Re:

vsetky tieto informacie by mali ist do medii, aby sa to aspon trochu pohlo..

#7: -

K ušetření nákladů: před optimalizací ROPID sliboval 400 milonů úspor, nyní chce jen na provozní náklady o 300- 500 miliónů víc než dřív (údaje v tisku se různí).

123ka teď stojí podle vozokm cca 12 MKč/ročně, před zkrácením stála cca 17 MKč.

Samozřejmě, že 5 MKč je celkem velká úspora. A jaká by teprve byla, kdyby zkrátili 167ku, která má podstatně delší souběh s tramvají. Mohla by se po otevření metra "Nemocnice Motol" úplně zrušit, protože obsluhuje zhruba rovnocenná sídliště jako 123ka, ale nejsou do tak strmého kopce a jsou k tramvaji blíž. Lidé by mohli chodit domů od tramvají nebo od metra ;-)

Taková blbost by jistě mohla ROPID napadnout! Na prvním místě musí být důstojnost cestování MHD. A přivést lidi z aut do MHD. Šetření předváděné ROPIDem je přesně opačná cesta.

#1: Nejsem ze Šmukýřky - Proč by měl jezdit autobus podél tramvají?

Protože tramvaj ty inteligente jezdí na Řepy ne na Šmukýřku. A tam také bydlí lidé a rádi by se důstojně dostali domů. Ty si buď vozíš prdel v autě nebo jsi evidentně zaměstnancem ROpidu.

Raději zdražte dopravu, ale nechte ji kvalitní!!! Minulý týden jsem šla třikrát na návštěvu a zakaždým jsem čekala víc jak 10 min. na Kavalírce. V mrazu a větru jsem se dívala na 123, která čekala na konečné naproti přes silnici. Ostrý kontrast - pan řidič v teple své kabíny, cestující bezmocně vydaní na pospas nečasu. To jste chtěli? Po téměř třičtvrtěhodinové jízdě z Dejvické nepříjemný závěr v sychravém počasí. Nejde jen o čas, jak to vypadá na první pohled. Ale hlavně o zdraví lidí, kterým chatrná zastávka moc nepomůže před nepřízní počasí a již vůbec ne před splodinami aut na rušné silnici. Navrhuji provizorní řešení: dokud se linka neobnoví v původní trase, měla by odstavená čekající 123 alespoň přejet na nástupní zastávku a pan řidič otevřít dveře, aby pasažéři mohli čekat na odjezd v civilizovaných podmínkách. Nepřekážela by tam jiným dopravním prostředkům - po celou dobu mého čekání tam nezastavil žádný jiný autobus. Případně není problém to tam k takovému režimu upravit.

I komoušům došlo, že 123 je potřeba prodloužit už od Anděla, aby cibulečtí nebyli diskreditovaní, co se týče dojezdu do práce do jiných částí Prahy. A to zdaleka nebylo tolik bytů na Cibulkách, co teď. Od té doby jsou zde tři mateřský školy, praktický lékař, dvě základní školy a gympl, dokonce osmiletý, dvě restaurace, sportovní areály, obrovskej lesopark a jediná cukrárna široko daleko.  A hromada nových firem. A co takhle kriminalita zvlášt po setmění, když Ti, co pospíchají, musí jít pěšky.... NUDA, CO?

Zrušení této linky od Anděla je důkazem sobectví, pohodlnosti a ohrožení penzistů, matek, dětí, studentů, pracujících, všech, kterých stále přibývá. A s tím minimálně způsobení žaludečních vředů těch, co na tomto kopci žijí.

nezapoměnte psát i stížnosti na ROPID, čím víc jich bude, tím víc se tím snad budou zabývat,jen petice podle mě bohužel nestačí.
http://ropid.cz/form.php , kategorie podnětu ostatní/jiné

#24: K. - stížnosti ROPIDU

Na ROPID jsem psal v prosinci a odpověděli, že návrat na původní trasu neuvažují. Potřebují ušetřit a doprava tímto zkrácením prý byla zkvalitněna :-(((