Zasypání podjezdu si nepřejeme! (Praha 4, Táborská)
Re:
Ono to z těch jejich prezentací tak nějak vyplývalo...ale člověk tomu nechtěl věřit a oni o tom pochopitelně sami nemluvili...psal jsem dotaz, ale řekli mi akorát, že si mám počkat do 14.3. :/
Přijde mi to hloupé a zločinné.
Re:
Možná původce opravdu není šílenec. Může být něco ještě horšího.
Re: Re:
Kolega je zná a říká, že neoficiálně tam má velký vliv Filler z Auto*Matu. Takže jde o systematický úmysl zpomalit řidiče aut a co nejvíce jim Prahu zprotivit podle hesla "čím hůře, tím lépe". Stejně jako když s argumentem "když mají Blanku, nemají co jezdit na Smíchov" odstranili jeden pruh ze Strakonické směrem do centra a výsledkem je každé ráno dopravní zácpa až k Lahovicím.
Odpovednost
Takove nesmysly se urcite realizovat nebudou, ale nekdo by mel byt odpovedny vubec za utraceni nasich statnich penez pri jejich planovani! Asi se jim ale nepodari dokazat umysl. Melo by jit ale trestat urednika za to, ze zjevne vyhodil sverene penize, ne?
Re:
V žádném případě se takovéhle úpravy nedají vymýšlet při dokončení jakéhokoli okruhu.
Doporučuji výzkumným úkolem zjistit nebo znaleckým odhadem stanovit průměrnou hustotu křižovatek na magistrálách v západní Evropě a podle toho se přizpůsobit. Hlavně nemyslet vlastní hlavo
u.
Jsou křižovatky, mimoúrovňové křižovatky, kruhové objezdy, a dokonce mimoúrovňové kruhové objezdy. Ty se v Pra z e vůbec nevyskytují, přestože nabízejí vůbec nejvyšší výkonnost k obsazené ploše.
Dalším krokem bude vybudování stálé loupežnické stanice v místě bývalého podjezdu.
Re: Re: Re:
Propagátoři cyklistiky nevidí, že kolo nenabízí zvýšení propustnosti komunikací. Je tomu naopak. A nejsou se svými teninkými neodpruženými pneumatikami ani spolehlivější, ani bezpečnější.
Re:
Dobrý den,
k návrhu se můžete vyjádřit elektronickým formulářem na www.iprpraha.cz/taborska nebo 30. března v informačním středisku na náměstí Hrdinů. Přehledně jsou možnosti zpětné vazby vyjmenovány zde:http://www.iprpraha.cz/uploads/assets/img/taborska_letak_0316.pdf
Děkuji za váš zájem
David Hájek/IPR
Re:
Celá prezentace skutečně zamlčuje ty nejzásadnější skutečnosti a to úrovňové křížení tramvajové trasy s magistrálou a také jak je navrženo náhradní parkování za všechna ta zrušená parkovací místa. Je to ukázka takové idealistické představy bez vyřešení důsledků.
Tak hlavně se nikde neobjevuje další věc, kterou šestnáctýho jen tak mezi řečí prozradil pan architekt...a sice to, že v rámci revitalizace Táborské ulice má dojít i k optimalizaci veřejné dopravy...takže autobus č. 193 - což je v současnosti jedinej spoj, kterej bez přestupů umožňuje jet od Nádraží Vršovice přes Synkáč, Arkády, Budějárnu (kde je poliklinika) až k Thomayerce - NEBUDE JEZDIT...jsem zvědavej na ty davy důchodců, jak budou s radostí přestupovat...možná si budou brát taxíky (určitě na to mají), případně jim může někdo doporučit "carsharing", což už prosazoval nějakej kašpar ze sdružení Automat...
Re:
#3: - Kdo... no přeci Strana zelených v čele s Petrem Štěpánkem starostujícím na Praze 4 a sedícá na druhé židli na zastupitelstvu magistrátním.
Dementia viridis. Už jim zeleně mrdá.
| This discussion has been closed. |
Je neuvěřitelné, jak IPR tají záměr zasypat podjezd. Nikde se o tom nemluvilo. Všude jen nové stromy, krásné a čisté ulice, bla bla bla... Ale tuto zásadní věc vůbec nezmiňovali!