Obnovení osobní dopravy na trati Moravské Budějovice - Jemnice
To by ten kraj musel nejprve nějakou koncepci mít. Ale kdyby ji měl, tak osobní doprava na t-243 by do ní dost možná nezapadala.
"alternativní, ekologický, moderní a obecně preferovaný způsob veřejné dopravy."
Obecně preferovaná je především individuální automobilová doprava.
Otázka ekologičnosti železniční osobní dopravy v místech, kde jsou přepravní proudy poměrně slabé, je dost sporná.
"Trať je plně funkční a již třetím rokem udržovaná pro nákladní dopravu bez zhodnocení příjmy z osobní dopravy."
Chyba v tvrzení. Trať je již ČTVRTÝM rokem udržována jen pro nákladní dopravu bez zhodnocení příjmy z osobní dopravy.
Místostarosta Jemnice - postoj
ALE:
- ekologický způsob dopravy
- rozvojový prvek (tolik opomíjeného) regionu (kulturní, společenský, turistický)
- nebezpečí rozkrádání prvků trati, když nebude pravidelně jezdit vlak
- Správa dopravní a železniční trati udržuje trať ve stále sjízdném stavu
- trať je v dobrém stavu bez nákladných mostů, složitých přejezdů
- spojnice dvou velkých měst
- při letním mimořádném provozu se ukázal značný zájem o cestu vlakem (prům. 30 osob/spoj)
- před ukončením provozu jezdilo průměrně 200 lidí denně za prací, do školy, do přírody, za nákupy, na delší cesty
- více investic do chudého kraje, pracovní příležitost zaměstnanců ČD, SŽDC, dalších dopravců
- stejného spoje může využít více než 1 pejskař
- podpora a zachování efektivní přepravy zvlášť těžkých nákladů (dřevo, stavebniny, hutní mat. - upřednostnit železnici)
- auta stojí, vlaky jedou...
- zvýšení turistického ruchu, možnosti mimořádních vlaků - Spolek pro veřejnou dopravu na Jihozápadní Moravě
- TRAŤ JE KULTURNÍ PAMÁTKOU, dědictví našich předků
- kam jezdí vlak, tam se pohodlně dostanete i o víkendu
- CHOVÁME SE JAKO KRAJ VYSOČINA, jemničtí byli jedni z prvních, co podepsali petici proti rušení rychlíkových spojů jedoucích přes Kraj Vysočinu
- řadě lidí se dělá v autobuse nevolno, větší komfort cestování vlakem
- zastupitelé měst se musí bránit, když se snižuje úroveň žití jejich obyvatel, co přijde příště?
- dráha - to jsou i lidé, kteří pro ni žijí
- další možnost, jak více propojit EU (nutnost sjednotit legislativu, rozumné poplatky za užití/důvod, pro např. Jemča Jemnice nedováží čaj z přístavů vlakem)
A PROTO MÁM JASNO.
Děkujeme všem, kteří naši petici podpoří
Re:
Ale ale.Autobusy nemají žádnou návaznost v Moravských Budějovicích na další spoje at už vlakové a nebo busové.
Vlak využívalo mnoho cestujících obvzláště školáků,kteří vlak dokázali plně obsadit.Další výhodou vlaku z Jemnice bylo dálkové cestování at už študáků nebo pracujících obvzláště neděle večer a pátek večer.Vlakem pouze přestupovali a pokračovali,kdežto busem končí v Budovicích a dlouho čekají na další spoje.
Nyní jezdí většina autobusovích spojů které nahradili vlak prázdné pouze s řidičem a to se asi vyplatí více jak zpoloviny zaplněný motorák jezdící do Jemnice.Lidé si už zvykli na auta a nějaká náhrada busy je nezajímá a věřte mi že pokud se vrátí vlak tak vlakem bude jezdit vždy více lidí než busy,mají přestupní návaznost a jednotné jízdné,kdežto u busu končí v Budějovicích a na další spoj musí platit další jízdné.
Re:
Zbytečnost? Vážně? Jak se tedy má člověk dostat do Znojma nebo Jihlavy bez toho, aniž by v Moravských Budějovicích musel alespoň 40 minut čekat na vlak??? Kde je zmiňované nahrazení za vlak? Kdyby šlo o plnohodnotné nahrazení vlakových spojů autobusovými, pak by přeci byla návaznost autobusů na vlaky(do 15 min.).... Nebo je to jen další tah "chytrých" pánů nahoře, aby lidé cestovali i do Znojma a Jihlavy autobusem a aby byl důvod omezit i vlaky na trati 241? Tam, kam vedou koleje, by neměl souběžně s nimi jezdit autobus. Ať si jezdí přes okolní vesnice a zabezpečí i jim dopravní obslužnost, rozhodně je zbytečné jezdit tam, kde by dopravní obslužnost zajistila vlaková doprava.
VLÁDA ČR A VEDENÍ MINIS.DOPRAVY POPÍRÁ ZÁKLADNÍ SCHOPNOST I ČINNOST ŽELEZNICE PRO KTEROU SE BUDOVALA..VRÁTÍME SE TEDY K POVOZŮM TAŽENÝMI KOŇMI? PŘETÍŽENÁ, DEVASTOVANÁ SILNIČNÍ SÍŤ, HLUČNOST, PRAŠNOST A NEBEZPEČÍ PRO OBYVATELE, OBČANY. NAŠI PŘEDKOVÉ BUDOVALI A ZANECHALI NÁM DOBŘE FUNGUJÍCÍ SÍŤ A MY JÍ RADĚJI BUDEME RUŠIT PRO SILNIČNÍ LOBBY...NASAZENÍ VYSOKÝCH CEN ZA PŘEPRAVU, RUŠENÍ NÁKLADNÍCH OPRÁVNĚNÍ, RUŠENÍ OBSLUHY STANIC..STAV VOZOVÉHO PARKU NÁKLADNÍ VOZŮ, OPRAVEN A SERVISU. PŘEBUJELÁ ADMINISTRATIVA, MANAGMENT, ÚTVARY, PLATY A ODMĚNY ODSTUPUJÍCH ODPOVĚDNÝCH ČINITELŮ..TAKÉ POROVNÁNÍ NÁKLADŮ, VÝKONU A ZNEČISTĚNÍ K ŽIVOTNÍMU PROSTŘEDÍ. TAKÉ ROZVOJ MÍSTNÍCH REGIONŮ A TURISTIKY. MÍSTO UDRŽENÍ A ZEEFEKTIVNĚNÍ DOPRAVY. NAPŘ. TRAŤ SLAVONICE-WAIDHOFEN AN DER THAYA. HRUŠOVANY - HEVLÍN, MIKULOVICE - JINDŘICHOV VE SLEZSKU..TRATĚ NA STŘEDNÍ A JIŽNÍ MORAVĚ, ADD.
Re:
Navíc většina lidí, co to tu podepisují, tím vlakem nejezdila a jezdit nebude.
No pěkně napsané ale i ti co podepisují petici si stojí za svojí tratí do JEMNICE a to je hlavní ikdyž železnici použijí třebas jen k nostalgickým a historickým vláčkům nebo výletnímu vláčku který pro JEMNICKÉ připravuje Spolek pro Veřejnou dopravu na Jihozápadní Moravě.
A věřte mi, pořád lepší mít aspoň autobusy, než se kodrcat přes 2 kraje do ČB, tam z Jemnice nejezdí opravdu nic.
Co to plácáte že z Jemnice nejezdí žádný spoj do Českých Budějovic?Jezdí tam přímej bus Znojmo-M.B.-Jemnice-Dačice-J.H.-České Budějovice a zpět.Ráno tam a odpoledne zpět nádherné přímé spojení s Krajským městem Jihočeského kraje.To do našeho Krajského města Vysočiny Jihlavy se busem z Jemnice přímo nedostanete,ale pokud by byl vlak z Jemnice tak pouze s přesedem v Okříškách a za jednu cenu,zato busem 3krát přesedat a platit 3 krát jízdné.
Re: Re:
To sice ano, ale k čemu to je studentům? Stejně mě většinou někdo musí hodit do Dačic..neříkám, že se do ČB nedostanu, ale není nic příjemného strávit celé odpoledne v zapařeném autobuse se 3 přestupama (pokud to ovšem stihnu). Proto poukazuju na to, že ne všechno je ideální, jsme holt malé město.
Vlak - bus?
This comment has been removed by the person who wrote it.
cyklistům Rakouskou stranu Moravské Dyje.
- V Jemnici jsem pobyl 2 roky a vím, jaké jsou možnosti se z Jemnice a do Jemnice dopravit.Prvně jsem do Jemnice jel v r. 1967, naposled před rokem a mnoho se toho v tomto nezměnilo... Litoval jsem již tehdy a lituji i dnes obyvatele Jemnice a okolí.
- Nejsem ekologický fanatik, ale jedno z míst s nejčistším ovzduším v ČR(platí to ještě?) si čistou dopravu zaslouží.
| This discussion has been closed. |