Třicítkou po Žižkově

Petice za trvalé snížení nejvyšší dovolené rychlosti na 30 km/h na významných městských komunikacích vedených souvislou obytnou zástavbou na území MČ Praha 3 podaná podle zákona č. 85/1990 Sb., o právu petičním.

Adresáti:

• Hlavní město Praha — Magistrát hl. m. Prahy, Odbor pozemních komunikací a drah;
• Městská část Praha 3;
• Policie České republiky, Krajské ředitelství policie hl. m. Prahy;
• Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a. s.

My, níže podepsaní, žádáme Hlavní město Prahu, Městskou část Praha 3, Policii České republiky a Technickou správu komunikací hl. m. Prahy, aby v rámci svých pravomocí koordinovaně připravily a uskutečnily opatření vedoucí k zavedení nejvyšší dovolené rychlosti 30 km/h v ulicích Seifertově, Táboritské, Jana Želivského, Husitské a Hartigově na území Prahy 3 — Žižkova.

Tyto ulice procházejí souvisle zastavěným obytným územím s intenzivním pohybem chodců, veřejnou dopravou, školami, obchody a další občanskou vybaveností. Dopravní režim proto musí odpovídat potřebě bezpečného každodenního pohybu lidí, nikoli pouze požadavku na plynulost automobilové dopravy.

Podporujeme a vítáme současný návrh na vytvoření zóny s rychlostním limitem 30 km/h mezi ulicemi Seifertovou, Táboritskou, Ondříčkovou a Slavikovou a žádáme o jeho rozšíření i na další ulice s tranzitní dopravou.

V řadě jejich úseků dosud platí obecný limit 50 km/h. Žádáme, aby byl rychlostní režim přehodnocen na základě dopravněbezpečnostního posouzení, pěšího provozu a potřeb osob využívajících veřejný prostor.

Z tohoto důvodu žádáme uvedené orgány, aby:

1. připravily, projednaly a stanovily místní úpravu provozu, která v ulicích Seifertově, Táboritské, Jana Želivského, Husitské a Hartigově zavede nejvyšší dovolenou rychlost 30 km/h, případně aby ji zavedly po jednotlivých dopravně a bezpečnostně odůvodněných úsecích;

2. spolu s úpravou rychlostního režimu navrhly a realizovaly stavební a organizační opatření vedoucí k reálnému dodržování limitu, zejména úpravy šířky jízdních pruhů, vysazené plochy, ochranné ostrůvky, bezpečnější přechody, úpravy parkování, opatření proti vjíždění a stání na chodnících a další prvky zklidňování dopravy;

3. navrhly a realizovaly přiměřená opatření na ochranu chodců a cyklistů před automobilovou dopravou, například ochranné ostrůvky, pevné překážky proti parkování a vjíždění na chodník apod.;

4. projevily vzájemnou součinnost, vůli a ochotu při realizaci opatření, pro něž je nezbytný jejich konsenzus a společný postup.