Zachování železničního mostu přes Orlickou přehradu u Červené nad Vltavou dle Zákona č. 85/1990 Sb.
Komentáře
#402
Jsem proti nesmyslným likvidacím kulturních i stavebních památek.(Kopřivnice, 2020-09-09)
#409
Podepisuji,není důvod ho bourat,pěší a cyklisty udrží.(Strakonice, 2020-09-09)
#416
Pocházím z Jamneho kousek od mostu a velice by bylo škoda ho jen tak odstranit. Dneska takový unikát neuvidíme a ani nepostaví.(Dolní Bukovsko, 2020-09-10)
#418
Zachovat.(Milevsko, 2020-09-10)
#423
Zbourat tuto unikátní stavbu by byla do nebe volající prasárna(Příbram V, 2020-09-10)
#426
Janoušek(Praha, 2020-09-10)
#427
Na tento most koukám od malička z chatové osady, kde jsem trávil dětství a opravdu by mne potěšila možnost spojení dvou břehů pro turisty, protože já jsem toto neměl. Museli jsme vždy přes Podolský, nebo Zvíkovský most, kde je velký provoz. Zanechme něco pěkného a funkčního i pro další generace.(Milevsko, 2020-09-10)
#430
Je dulezite zachovat pamatky & v tomto pripade prakticke reseni pesi zony. 60 zbourani prevysuje cenu udrzby k vyse zminenemu ucelu - a zachovani pamatky? - bezcenne!(Manchester & Dobříš (CR), 2020-09-10)
#439
Tento most je odkazem na umění stavitelů a svou dobu.(Zlín, 2020-09-12)
#440
Zbourat krásný a unikátní most prostě není dobré řešení.(Praha 6, 2020-09-12)
#445
ano(Javornice čp. 263, 2020-09-13)
#446
Dobrý den, v Jetěticích jsem vyrostl, byť bydlím ve městě, každý víkend se vždy rád vracím a nedovedu si představit toto místo, Orlickou přehradu a celý kraj bez tohoto monumentálního mostu, jenž je úžasným důkazem české zručnosti a historie. Proto jsem proti jeho zbourání!Děkuji
S pozdravem a přáním hezkého dne
Petr Kučera
(Písek, 2020-09-13)
#450
Jsem MTB cyklista, proto s jeho zbouráním nesouhlasím.(Milevsko, 2020-09-13)
#451
Technické unikáty z minulosti je třeba zachovat, ne zlikvidovat.(Plzeň, 2020-09-13)
#453
Jsem místní, místo mám moc ráda a most si zaslouží zachování.(Písek, 2020-09-14)
#457
Protože se jedná technickou o památku a následný plán na náhradní využití tohoto mostu má hlavu a patu...(Sezimovo Ústí, 2020-09-14)
#458
Podepisuji, protože by byla velká škoda tento unikátní most nezachovat pro příští generace.(Plzeň, 2020-09-14)
#460
Je to velice dobra myšlenka! Děkuji panu ing. Karlovi Hollovi a dalším lidem co podporují petici, aby se stávající most přes řeku Vltavu využíval pro turistické účely a bylo toto unikátní dílo zachováno. Přeji vše dobré.Sehnal
(Jetetice 118, 2020-09-15)
#467
Neničme historické a atraktivní stavby.Zachovejme jeji tvář a najděme pro ní nové využití.
(Tábor, 2020-09-16)
#469
souhlasím se zachováním mostu(Milevsko, 2020-09-17)
#470
souhlasím se zachováním mostu(Milevsko, 2020-09-17)
#471
Souhlasím se zachováním mostu(Milevsko, 2020-09-17)
#472
souhlasím se zachováním mostu(Milevsko, 2020-09-17)
#473
souhlasím se zachováním mostu(Milevsko, 2020-09-17)
#474
souhlasím se zachováním mostu(Milevsko, 2020-09-17)
#478
Podepisuji, protože považuji tento železniční most za chloubu architektury tehdejší doby a také si přeji zachování pro pěší.Děkuji
(Dolní Novosedly, 2020-09-19)
#480
souhlasím a přeji si, aby most zůstal zachován!(Zbelítov, 2020-09-20)
#487
Podepisuji! Důvody pro zachování mostu jsou také:Stejné stáří a způsob montáže jako Eiffelova věž: stavba 1887 – 1889. ( Byla vybudována u příležitosti stého výročí velké francouzské revoluce a světové výstavy v Paříži 1889. Původně měla stát jen 20 let, do r. 1909. Ta je však dodnes pečlivě udržována. Každých 7 let detailní revize a nový nátěr !)
Ocelovou příhradovou konstrukci mostu v Červené n.Vltavou většinou zhotovila a na místě jedině, v tu dobu poprvé v tehdejším Rakousku-Uhersku, unikátní metodou letmé montáže smontovala Pražská mostárna – filiálka Českomoravské továrny na stroje.
Ta smontovala (z významných staveb) o dva roky později, v r. 1891 Petřínskou rozhlednu (projekty v r. 1890) a také ve stejném roce Průmyslový palác v Holešovicích ! Z dalších historických mostů např. i ocelový most v Týně nad Vltavou ! Udržováno !
Most na Červené byl v době zprovoznění druhý nejvyšší v tehdejším Rakousku-Uhersku !
Je stále dokladem technických dovedností a umu našich předků, techniků a dělníků v té době.
I v současné době je to nejvyšší železniční most přes vodu - přehradní nádrž v ČR !
Most je jedinou dochovanou stavbou (originál), která zbyla z osady Červená nad Vltavou !
Další mosty z té doby - 1889 - na trati Tábor – Ražice jsou památkově chráněny! Byl i tento. Ale za podivných machinací byl v r. 2016 vyškrtnut !!
Dle současných kritérií most již nevyhovuje pro železniční provoz.
V okolních státech jsou takové stavby (i celé zrušené železniční tratě) pak využívány jako cyklostezky, k turistice. Proč ne v ČR?
Konečně by mohla i u nás také vzniknout chybějící bezpečná trasa pro spojení obou vltavských břehů pro turisty pěší i cykloturisty v této rekreační oblasti !
(Milevsko, 2020-09-21)
#492
Myslím, že je to dobrý nápad, pokud to jeho technický stav dovolí. Myslí, že když do nynějška po něm mohly přejíždět mnohatunové vlaky, tak by zátěž několika metráků asi ještě léta vydržel (byť třeba po úpravě povrchu, případně zábradlí).(Milevsko, 2020-09-22)
#496
Chci, aby most zůstal zachován jako architektonická památka.(Milevsko, 2020-09-23)
#497
O některé věci které jsou unikátní je dobré se starat i když to není ekonomicky výhodné. Železniční most u Červené je jasným příkladem.(Tábor, 2020-09-23)
#504
Chci zachovat památku.(Milevsko, 2020-09-23)
#505
Podepisuji, protože chci, aby most byl zachován a dále sloužil pro pěší i cyklo turisty.(Praha 3, 2020-09-23)
#508
Pamatka(Milevsko, 2020-09-23)
#511
Blažková(Borovany, 2020-09-23)
#514
Podepisuji, protože je to jedinečný zachovaný žel. most z r. 1889 a měli bychom ho uchovat pro další naše generace. Hlavně bych ho využila pro pěší a cyklisty!(Chyšky, 2020-09-23)
#515
Novotná Libuše(Tábor, 2020-09-23)
#516
Most je výtvarně krásný, konvenuje s přírodou, tradicemi a dokonale plní svou funkci malebné regionální tratě, kterou si lidé zamilovali.(Praha 4, 2020-09-23)
#521
Podepisuji tuto petici, poněvadž zastávám názor, že bourat kvalitní architektonické dílo je obhajitelne pouze pokud neexistuje jiné východisko. Domnívám se, že v případě tohoto mostu se ale historickou a stavarskou hodnotou díla nikdo nezaobiral, a tak ani nebylo vynalozeno dostatečné úsilí k hledání onoho vychodiska. Stavim se za přehodnocení demolicniho záměru a prosim o důslednou studii využitelnosti (i té alternativní).(Paris, 2020-09-23)
#531
Most patří k Červené a je památkou, ne se zbourat(Milevsko, 2020-09-24)
#536
Podepisuji, protože mě mrzí jak málo si Správa železnic považuj architektonické a historické hodnoty ve srovnání s ekonomickými ukazateli.(Praha, 2020-09-24)
#538
Líbí se mi a je to historická památka.(Svatkovice, 2020-09-24)
#539
Na tuto unikátní stavbu našich předků bychom měli být hrdí a ne jí demolovat.(Milevsko, 2020-09-24)
#552
Most je unikátní technická památka a musí být zachován.(Milevsko, 2020-09-25)
#555
zásadně souhlasím(Písek, 2020-09-25)
#558
Má most velkou kvalitu!(Třebíč, 2020-09-27)
#559
Podepisuji, protože jsem stavař a patriot. Navíc si vážím práce našich předků.(Praha 3, 2020-09-27)
#561
S peticí souhlasím.(Slabčice, 2020-09-27)
#562
Jsem železničář ,turista, cykloturista a rodák z Písku.Těším se z překrásné technické památky.(Žilina, 2020-09-28)
#564
Ctím práci a hodnoty našich předků. Jsem proto, aby se jejich díla zachovala pro dalsi genereace, ktere po nás příjdou a meli moznost uživat to dobre co jejich predci vytvorili.Podepiuji take proto, ze pokud jde cokoliv, nejen stavba, co uz existuje vyuzit a ma dalsi moznosti je nelidske to bourat a likvidovat jen proto, ze vznikne neco nove a moderni.
Zachovejme maximum toho co nam predkove vystaveli, budme pokorni a vdecni k jejich praci, energii, pili, casu i penezum a vsemu co pro nas budozci ve svem case do toho vlozili.
(Grygov, 2020-09-28)
#566
Taková architektura a krása měla být zachována pro další generace.(Čeperka, 2020-09-30)
#568
je ho škoda(Kadaň, 2020-09-30)
#575
Historická památka, která neplní svoji původní funkci přestane být památkou? Máme-li projekt nového mostu jinde, zachovejme trochu technické historie pro naše děti. Mosty nespojují pouze břehy.(Hradec Králové, 2020-10-02)
#576
K mostu mám osobní vztah. Celé své mládí jsem trávil v okolí mostu. Domnívám se, že jeho demolicí by došlo k nenapravitelné škodě. Most vnímám jako cennou technickou památku.(Praha, 2020-10-02)
#578
Rád bych se po něm projel na kole, vlakem jsem po něm jezdil 50 let. Doufám že se mi to splní(Pisek, 2020-10-02)
#580
Je to skoda léta na nej koukám když jsem na rybách 😭😭(Ceske Budejovice, 2020-10-02)
#581
Respekt ke stavitelům tohoto mostu.(Soběslav, 2020-10-03)
#584
Bylo by skutečně neprozíravé až hloupé trvat na zbourání, protože propojení obou stezek bude pro cykloturisty i pěší turisty prospěšné a daleko bezpečnější, pokud se budou chtít dostat do Písku a zpět třeba na Milevsko a Tábor.(Milevsko, 2020-10-04)
#588
Miluji tuto stavbu a do krajiny sem patří(Uhersko, 2020-10-05)
#589
Podepisuji, protože osud této technické" památky" mi není lhostejný. Podepisuji proto, že je nesmysl ho zbourat a nenechat aspoň pro pěší. Podepisuji proto, že mám k tomu místu vztah.(Blatná, 2020-10-05)
#590
Jedná se o unikát zdejší krajiny a most lze využít pro pěší a cyklisty.(Písek, 2020-10-05)
#597
Jezdím do Červené na dovolenou aje tam nádherně(Vladislav, 2020-10-06)
#599
Nevidím důvod na jeho likvidaci, když by mohl ještě posloužit jiným a myslím si velmi potřebným účelům(Milevsko, 2020-10-07)
#600
Unikátní stavba.(Milevsko, 2020-10-07)